近年來，新能源汽車在乘用車中的占比不斷上升，截至2024年底，全國(guó)保有量已達(dá)3140萬輛，動(dòng)力電池裝車量多年全球領(lǐng)先。
隨著首批電池逐步到達(dá)八年質(zhì)保期，加上各項(xiàng)新能源車換新補(bǔ)貼政策落地，我國(guó)即將迎來一輪動(dòng)力電池的集中退役高峰期。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，到2030年，動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模或?qū)⑼黄魄|元。
企查查最新數(shù)據(jù)顯示，截至目前，國(guó)內(nèi)電池回收相關(guān)現(xiàn)存企業(yè)達(dá)18.27萬家。從注冊(cè)量來看，近十年相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量整體呈上升趨勢(shì)，2022年-2024年，每年注冊(cè)量均超4萬家。截至目前，今年已注冊(cè)2.08萬家，其中前五月注冊(cè)量達(dá)1.86萬家，同比增長(zhǎng)9.32%。
從地區(qū)分布來看，國(guó)內(nèi)電池回收相關(guān)企業(yè)主要分布在華東地區(qū)，占比達(dá)31.78%，其次為華南、華中、西南地區(qū)，分別占比16.3%、14.37%、13.17%。
從成立年限來看，超6成國(guó)內(nèi)電池回收相關(guān)企業(yè)成立于近3年，其中成立年限在1-3年的占比40.05%，成立于1年內(nèi)的相關(guān)企業(yè)占比23.56%。成立于10年以上的占比最小，達(dá)4.9%。
綜上來看，市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)的同時(shí)，隱憂相伴，超過6成的電池回收相關(guān)企業(yè)成立不足三年，行業(yè)經(jīng)驗(yàn)沉淀不足，規(guī)范化和技術(shù)水平參差不齊。在此背景下，5月底，工信部召開全國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池回收利用工作專班第一次會(huì)議，部署新能源汽車動(dòng)力電池回收利用體系建設(shè)重點(diǎn)工作。
會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系，加快制定相關(guān)法規(guī)規(guī)章，制修訂各類鋰電池安全技術(shù)規(guī)范等相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，用法治手段規(guī)范回收利用行為，以標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。要強(qiáng)化全鏈條監(jiān)督管理，緊盯電池生產(chǎn)、車輛報(bào)廢、拆解利用等環(huán)節(jié)，打通全流程監(jiān)管堵點(diǎn)卡點(diǎn)，運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)加強(qiáng)動(dòng)力電池流向監(jiān)測(cè)，依法查處非法拆解污染環(huán)境、無照經(jīng)營(yíng)等行為。要加強(qiáng)行業(yè)能力建設(shè)，加大關(guān)鍵技術(shù)、工藝及裝備的協(xié)同攻關(guān)和推廣應(yīng)用，進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)規(guī)范管理，對(duì)規(guī)范條件企業(yè)強(qiáng)化“有進(jìn)有出”的動(dòng)態(tài)管理，支持骨干企業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)，引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展。
動(dòng)力電池回收，不僅關(guān)乎經(jīng)濟(jì)效益，更關(guān)系到資源安全與環(huán)境保護(hù)。在政策和市場(chǎng)共同作用下，我國(guó)電池回收行業(yè)正從“野蠻生長(zhǎng)”階段加速邁向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、高質(zhì)量發(fā)展新階段。
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