量價背離！2024下半年三元小動力市場分析

據(jù)SMM數(shù)據(jù)，進(jìn)入下半年，消費(fèi)型三元材料產(chǎn)量一直保持穩(wěn)定增長，2024年8月消費(fèi)型三元材料首次突破萬噸產(chǎn)量。

小動力電池一般要求體積較小，這樣就對電池材料的能量密度有了更高的要求，而三元材料憑借高能量密度的優(yōu)勢，在小動力領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

三元小動力更多會用在電動兩輪車以及倍率型的電動工具，經(jīng)過近三十年發(fā)展，國內(nèi)兩輪車市場已較為成熟，增長放緩，但東南亞潛在空間較大，東南亞是全球第二大摩托市場，存量油摩電動化替換空間較大，且東南亞在兩輪車市場積極推動“油改電”，為電動兩輪車打開了市場空間。

在電動車與電動工具出海如火如荼地帶動下，小動力電芯廠與消費(fèi)型三元材料廠的需求回暖。

雖然小動力市場表現(xiàn)較好，產(chǎn)量出現(xiàn)明顯增幅，但價格卻與產(chǎn)量出現(xiàn)明顯背離。

據(jù)SMM數(shù)據(jù)，523圓柱18650三元電芯價格持續(xù)走低，當(dāng)前價格僅為4.63元/支。電芯價格的不斷走低也同樣壓低了三元材料的價格，同樣以5系多晶/消費(fèi)型三元材料為例，下半年受到供應(yīng)過剩、電芯端壓價以及原料價格下行影響，其價格一直持續(xù)走弱，雖然近期小動力需求回暖卻仍難以對價格起到有效支撐，當(dāng)前市場5系三元材料多晶/消費(fèi)型價格已不足10萬元/噸，各家材料廠均采取價格戰(zhàn)模式來爭取市場份額，競爭依然十分激烈。