購買建議：截至2014年10月底，深圳新能源汽車已補貼的僅僅接近9000輛（特斯拉除外），相比這個城市300余萬輛的汽車總量，無疑是杯水車薪，購買者不妨考慮下。
律師答疑 車價上漲難認定為違法
最近一段時間內，由于限牌令的出臺，一些法律問題也浮出了水面。昨日，廣東晟典律師事務所律師黃霆回答了晶報記者的一些提問：
1.坐地起價是否合法？
答：《價格法》規定，價格的制定應當符合價值規律，大多數商品和服務價格實行市場調節價；市場調節價，是指由經營者自主制定，通過市場競爭形成的價格；經營者定價的基本依據是生產經營成本和市場供求狀況。
目前，汽車屬于市場調節價商品，不屬于實行政府指導價或者政府定價的極少數商品。在深圳市政府出臺小汽車限購政策前后的極短時間內，可能由于存在某些可操作性政策漏洞，導致小汽車的銷售受到激烈影響，表現在市場中即為市民爭相搶購、車價迅速上漲。這種情形下的車價上漲可以認為是受“市場供求狀況”的影響，因此難以認定為違法行為。
2.有經銷商表示，現在依然可以買車保上牌，方法是通過發票日期造假，這種行為是否可取？
答：深圳市政府在2014年12月29日出臺了《深圳市人民政府關于實行小汽車增量調控管理的通告》，通告中明文規定“嚴禁任何單位和個人采用虛假手段取得本市小汽車注冊，一經發現將撤銷注冊并依照有關法律法規和有關規定追究責任”。
對于汽車經營者而言，通過發票日期造假的方式“買車保上牌”的行為不僅違反了政府出臺的規定而可能面臨行政處罰，同時還違反了《發票管理法》，需要承擔相應的法律責任。《通告》中同時嚴禁個人采用虛假手段取得本市小汽車注冊，一經查實，該個人也需承擔相關責任。
0到7萬限購城市牌照價格大比拼
深圳一年10萬個指標，2萬個是新能源汽車，另外8萬則分成4萬搖號，4萬競價。業內人士指出，參考別的限牌城市價格以及指標分配情況，有助于在購車時更合理地進行選擇。
北京：新能源汽車無需搖號
2010年12月23日下午，北京市正式公布《北京市小客車數量調控暫行規定》實施細則。
從29日北京市交通委員會公布的數據來看，北京本年度最后一次小客車購車搖號舉行，227萬申請者爭奪普通小客車指標，基礎中簽比是151個人中有一個人能中簽，個人基準中簽率0.66%。而新能源汽車4157個，大有富余無需搖號。
貴陽：搖號限購實為限行
2011年7月12日起，貴陽市政府發布汽車限購令：小型客車專段號牌準許駛入所有道路，每月2000輛；另一類普通號牌禁止駛入一環路（含一環路）以內道路，核發數量不受限制。
上海：一塊車牌平均73687元
從1994年開始，上海首度對新增的客車額度實行拍賣制度。
2013年12月上海調整當前車牌拍賣規則，2014年起試行一次性公布機動車額度年度投放總量和“警示價”措施，同時，實施個人、單位機動車額度分場投標拍賣。
去年12月20日結束的最后一次車牌競拍也將二手車額度首次納入統一拍賣平臺，最低成交價73600元，平均成交價為73687元。
廣州：11421元一塊
2012年7月1日起正式實施汽車限購。
2013年7月1日起正式實施的《廣州市中小客車總量調控管理辦法》，在原有試行辦法的基礎上進行了21項修改，有效期為5年。
競價的最低成交價為個人10300元，平均成交價為個人11421元。
天津：33987元一塊
從2013年12月16日零時起，在全市實行小客車增量配額指標管理，增量指標必須通過搖號或競價方式取得，2014年3月1日起按尾號限行。
2014年12月26日進行的購車指標競價，最低成交價25000元，個人平均成交價33987元。
杭州：16371元一塊
2014年3月26日零時起，對全市行政區域內小客車實行增量配額指標管理。增量指標須通過搖號或競價方式取得。當年11月個人平均成交價為44175元，當年12月車牌競價報價首次設上限，牌照報價上限為上一期競價日下午3點時杭州市小客車總量調控競價系統播報的平均成交價的兩倍。平均成交價16731元意味著，來年1月的競價，個人報價上限為33462元。
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