昨天下午，合肥市召開自主創新領導小組2014年第一次會議，透露今年全市計劃再推廣2000輛新能源汽車，并再出新政，促進新能源汽車產業發展。省委常委、市委書記吳存榮表示，將在公交、公務、公用車領域推廣新能源汽車。
今年再推廣應用兩千輛新能源車
“去年，合肥一年推廣了2534輛新能源汽車，總數居全國首位。”合肥市科技局局長朱策介紹說，截止到目前，合肥一共推廣了7000多輛新能源汽車，從全國來看也算得上是“第一方陣”。今年，合肥市計劃再推廣2000輛新能源汽車。
朱策介紹，去年，美國、日本純電動汽車銷量分別達到7.3萬輛和4.8萬輛，占到全球總銷量的38.7%和25.5%。中國純電動車銷量占比僅為6%。同時，大量車企進軍中國市場，今后，日產聆風、寶馬i3、福特C-Max等電動汽車都能在合肥市場上買得到。國內車企也在加速布局和并購。
反觀合肥，雖然“合肥造”新能源汽車足跡已遍布全國40個城市，但想要保持領先地位，任務還是非常艱巨的。朱策介紹說，本土企業優勢正在削弱。“產品布局相對滯后，產品的性價比優勢也在削弱。”
另一方面，其他省市也瞄準了新能源汽車這塊“蛋糕”，并加速布局。江蘇、山東、福建等9省的多個城市就組成了城市群，并申報推廣應用區域，省市兩級形成政策合力。
出臺方案鼓勵企業 發展新能源汽車
“新能源汽車的推廣，當前還是要抓企業，調動企業的積極性。尤其是一些核心企業，要制定發展戰略規劃。”省委常委、市委書記吳存榮說，“在這一基礎上，政府也要做好服務、給予必要的支持，比如在公用車領域的推廣，還有充電樁等基礎設施的建設。”
“我國的汽車產業與發達國家相比還有較大差距。但在新能源汽車方面，有可能縮小這方面的差距，這對汽車行業也是一個機會。”吳存榮說。
吳存榮說，合肥在自主創新方面也嘗到了許多“甜頭”，現在很多外地城市到合肥考察，看的都是合肥的高新技術企業，這也是合肥轉型發展的必要條件。
“不論是發展新型產業，還是建設創新平臺，都是為合肥長遠發展打基礎。”吳存榮說。
市長建議合肥嘗試“移動充電車”
小轎車“喝油”、“喝氣”都不算難，但專供電動汽車的充電樁卻還不夠多。會議透露，合肥市現在有120個公交充電樁，2000多個電動轎車充電樁。為了讓新能源汽車及時順利充上電，合肥市還將繼續擴建充電樁。目前已經選定了14處可建設341個直流快充樁，預計本月內就能全部投運。此外，市供電公司還計劃在4處變電站內建設253個充電樁，預計上半年投入運營。
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