萬一新能源汽車跑在半路上沒電了，怎么辦？合肥市市長張慶軍在會上透露，自己在深圳調研新能源汽車推廣應用時受到啟發，合肥可以嘗試“移動充電車”，隨時隨地為電動汽車“加餐”。
“這是一輛應急車，車上是給新能源汽車充電的應急設備，當新能源車沒有電時，這種應急車可以進行路面緊急救助，最起碼能讓車開進站、開到家。”張慶軍建議，“不論是自己開發，還是市場購買，今年合肥都可進行嘗試。”
合肥擬探索區域公交電動化
今年，463輛公交“黃標車”將被淘汰，填補空缺的或將是全新的電動公交車。
會議透露，未來，新能源電動車將在“三公”領域重點投放，公交、公務、公用車領域將推廣使用電動汽車。
經開區、高新區已有區域公交，合肥市計劃嘗試在這些區域內，結合換電站投運，探索區域公交電動化，并逐步向縣區推廣。
“北京市計劃4年推廣17萬輛電動車，使用的方式是，在搖號指標中，單獨分出一定的比例給電動車。合肥也要在推廣模式、技術研發上有所創新，努力走在全國前列。比如，是否可以用以舊換新的政策，給予個人一定的補貼，加速私人黃標車的淘汰速度？”會議上，相關人士透露，下一步合肥市相關部門將就此展開研究。
記者了解到，合肥市還將修訂出臺《進一步促進合肥市新能源汽車產業發展的若干意見》，并編制《合肥市新能源汽車充電設施專項規劃（2014-2020年）》和《合肥市節能與新能源汽車產業發展規劃（2014-2020年）》，引導新能源汽車應用推廣和產業發展。
【相關新聞】合工大智能制造技術研究院7月動工
選址高新區 計劃今秋啟動招生
在昨天的會議上，合肥工業大學副校長劉志峰透露，合工大智能制造技術研究院已經明確選址，將落戶合肥高新區，將在今年7月份開工建設。化工機械研究所等6個科研院將作為首批進駐單位。
合工大智能制造技術研究院敲定優先發展高端智能裝備、智能材料及其制造、新能源與節能技術、智能信息技術與產品四大重點領域，包括高端數控機床、3D打印、工業機器人、服務機器人等產業。
研究院將采用邊建設、邊運營模式，今年4月起開展項目推介和高端人才引進，9月完成2014年度專業學位研究生招生目標，招生人數計劃為150人。按照項目建設計劃，研究院將在今年7月份開工建設，2015年9月交付使用。
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