和諧汽車年產50萬輛“互聯網+智能電動車”生產基地總平面圖
核心提示電動汽車總動員，河南“跑”在前。一年前，如果有人說要在鄭州造一輛“特斯拉”似的電動汽車，可能沒人相信;但就在3個多月前，郭臺銘、馬化騰、馮長革三巨頭相約鄭州共同制造“互聯網+智能電動車”，使傳說變成現實;昨日，大河報記者從和諧汽車獲悉，一座高端電動汽車生產基地選址鄭州市;不久以后，由河南本土制造的、自帶互聯網“基因”的電動汽車有望與世人見面。
進展高端互聯網智能電動車基地選址鄭州
昨日在和諧汽車，首席運營官楊磊向大河報記者展示了“年產50萬輛新能源汽車研發生產基地總平面圖”，高端互聯網智能電動車研發總部大樓，電池、電機、控制器生產車間，智能化總裝車間……一應俱全，這個生產基地將實現三巨頭“互聯網+智能電動車”計劃。此前，和諧汽車收購了浙江綠野汽車有限公司，這家公司制造的是低速電動汽車，而位于鄭州的生產基地將制造高端電動汽車。
這輛集聚夢想的車，會以怎樣的形態、特點、功能呈現在世人面前?
純電池能源、外形炫酷、車內具備強大的互聯網功能。楊磊舉例：在鄭州這樣的“堵城”，動態導航將實時為車主規劃“最快”路線，避開正在發生的“賭點”;如果車輛需要充電，“車聯網”不僅可以為車主挑選最近的、不用排隊的充電樁，而且還能預先支付充電費用。
楊磊向記者描述，他們將制造的電動汽車有五個特點：無電池不汽車、無智能不汽車、無時尚不汽車、生產工廠為4.0工廠、“體驗+互聯網”營銷模式。這部依靠電池驅動的電動汽車，電池續航能力將達到300公里以上，0-100公里加速在5.5秒以內，電池壽命6年以上。另外，這部車子的智能化程度起初將設定在30%以上，最終達到全智能。
“對標特斯拉，但價格比特斯拉更優惠。”他說，這臺車的定位用戶為新興的中產階級精英，以及科技、互聯網、金融精英，主要是70、80、90后。車型將有轎車與SUV兩款，SUV或將先上市。
對于大家最為關心的價格問題，楊磊介紹，預估轎車售價為30萬左右，SUV為35萬左右，政府補貼之后，價格能再降低10萬元。
為解決國內電動汽車外觀比較落后的問題，這輛電動汽車的設計委托世界頂級設計院意大利賓尼法利納設計院操刀。
事件富士康、騰訊、和諧汽車在鄭州成立三方合資公司
河南造車，始于夢想，但絕非只是停留在紙上的汽車夢。
6月18日，富士康、騰訊、和諧汽車簽訂協議，在鄭州成立初始規模為10億元的投資合作公司，作為共同投資智能電動汽車及相關互聯網項目的投資平臺。而和諧汽車今年5月22日在香港閃電配售增發股票籌21.5億港幣，引入大量國際著名基金作為股東，募集資金主要用于“互聯網+智能電動汽車”。
據了解，富士康、騰訊、和諧汽車三方的出資比例分別為30%、30%、40%，并各委派一名董事，董事長由富士康委派，總經理由和諧汽車委派。為此組成的專門團隊，人員來自富士康、和諧、騰訊、寶馬、特斯拉、瑪莎拉蒂、豐田等，具有豐富的造車、賣車經驗。
有人好奇，雖然這三家都是業界翹楚，但并沒有一家具有整車制造經驗，他們的信心從何而來?
富士康是世界頂級的高科技制造企業，這是人盡皆知的，但許多人不知道的是，富士康在新能源汽車、精密制造方面具有強大的研發及技術實力，已擁有了互聯網智能電動車的核心技術。
騰訊作為世界頂級的互聯網巨頭，在車聯網領域擁有領先地位。和諧汽車則在新能源汽車產品定位、市場、銷售及售后服務方面積累了豐富經驗。三方強強聯合將創造民族品牌，使中國汽車業實現彎道超車，走向世界。
另外，三方已在深圳籌劃成立智能互聯網研發中心，研發人員來自富士康、騰訊、Google等先進研發人才。
聲音電動汽車，河南的新機遇
三巨頭為何將目光投向“互聯網+智能電動車”領域?
2014年以來，我國新能源汽車市場在政策利好的強力支持下逐漸爆發，新能源汽車銷量呈現井噴式增長，全年銷量突破7.4萬輛，增長率超過300%。預計2015年新能源汽車銷量增長率將達到170%，銷量規模接近20萬輛。中國將成為全球新能源汽車第一大需求國，2020年新能源汽車存量將可能達到500萬輛。
而河南，看到了這個領域的發展機遇，電動汽車是我省確立的戰略性新興產業之一。2011年，省政府印發《河南省促進中部地區崛起規劃實施方案》，對新能源汽車的推廣提出了正式的要求：河南將依托鄭州、洛陽、新鄉、信陽、三門峽、許昌六個電動汽車示范運營城市，發展電動汽車整車、關鍵零部件、動力電池等產業。
清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全接受媒體采訪時指出：河南汽車產業基礎很好，整車、零部件生產企業眾多，區位優勢明顯，勞動力成本相對較低，加上承接東部沿海產業轉移和一系列國家政策的支持，“發展新能源汽車，對河南是一個戰略機遇。”
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