而在插電式混合動力車型方面，購買進入深圳新能源車型目錄的插混車型，可以獲得3萬元的國家補貼與3.5萬元的深圳地方購車補貼，補貼總額為6.5萬元。
四、杭州市
2016年5月30日，杭州市財政局、市經信委、市建委、市交通局、市發改委和市科委等六部門聯合發布了《杭州市2016年新能源汽車推廣應用地方配套補助辦法》。
規定，消費者在杭州市購買新能源汽車，在國家補助基礎上，杭州市再給予配套補助，消費者按銷售價格扣減補助后支付。具體標準是：純電動客車，按照國家補助標準，給予1：1的配套補助；純電動、插電式混合動力等專用車和貨車，按電池容量每千瓦時補助900元，每輛車補助最高2萬元。非經營的專用車不受此限；純電動乘用車給予3萬元補助，插電式混合動力乘用車給予2萬元的補助；
燃料電池車，按照國家補助標準，給予1：1的配套補助；享受國家和地方財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的50%，如補助總額高于車輛銷售價格50%的，按車輛銷售價格的50%扣除國家補助后計算地方財政補助金額；鼓勵和支持各類資本參與投資建設充電設施，對共用和公用充換電設備按實際投資額給予20%的補助。對老舊小區建設有關充電公共設施支出，給予適當補助，具體補助標準另行確定。
五、貴陽市
2016年，2月24日，貴州貴陽人民政府辦公廳出臺了《關于促進貴陽市推廣應用新能源汽車的實施意見筑府辦函〔2016〕20號市）》。意見中規定，新能源汽車實施免搖號政策，直接核發專段號牌，尾號不限行，貴陽市補助標準按照貴州省補助標準的100%進行跟進補助，國家、省、市補助總額不超過車輛銷售價格的60%，除中央和省級補助外，貴陽市補助資金按屬地原則（車輛注冊地）由市和所在區（市、縣）財政按各50%的比例承擔；逐步完善新能源汽車充電設施網絡體系，對于完成充電設施建設任務的企業，按照不超過總投資額度10%的比例給予充電設施建設單位獎勵。
六、石家莊市
2016年3月28日，河北石家莊市人民政府辦公廳發布《石家莊市加快新能源汽車產業發展和推廣應用若干措施》。規定，對購買機關公務車、機要通信車、執法執勤巡邏車、環衛車、郵政車、校車、城鄉公交車（含農村客運車）、城市物流配送車、出租車九類公共服務領域用新能源汽車的用戶，在享受中央、省財政補貼的同時，市財政按照中央財政補貼標準1∶0.5的比例給予補貼，各級財政撥款的行政事業單位購置新能源汽車不享受市級財政補貼。中央財政和地方財政補貼總額不超過購車價款的60%。
新建住宅配建停車位、大型公共建設物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施車位比例分別不低于100%、30%、30%，每2000輛電動汽車至少配套建設一座公共充電站。對老舊小區，也要制定具體政策支持充電設施建設。個人在自有停車位、各居住區和單位在既有停車位安裝充電設施，無需辦理建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證和施工許可證。
對公共充電設施（公用及專用設施）建設，市財政按公共充電設備投資總額的30%給予補貼。同時，對配套電網建設與改造項目，在用地保障、廊道通行等方面給予支持。
七、哈爾濱市
2016年2月5日，哈爾濱市人民政府發布《關于促進哈爾濱市新能源汽車推廣應用和產業發展的若干政策規定》。提出，對在哈登記注冊的獨立法人組織和具有哈市戶籍的居民，在我市購買新能源汽車并將車籍落戶本市的，給予地方配套財政補貼；對購買使用新能源汽車的單位和個人，按照國家補貼標準，對純電動汽車按1：1、插電式混合動力汽車按1：0.8的比例給予地方配套財政補貼。此外，規定指出，2017至2018年，補貼標準以2016年為基數不退坡，國家和地方配套財政補貼總額最高不超過車輛銷售價格的60％；對使用財政資金購買新能源汽車的，不再享受地方配套財政補貼。
結語：毋庸置疑，新能源補貼政策的出臺有利于新能源電動汽車的推廣和普及，將會從根本上改善我們的環境，同時達到節約資源的目的。但是新能源補貼政策還是有許多待完善的地方，一旦利用不好，就會成為一些企業違法賺取利益的渠道，最典型的就是新能源騙補。所以，新能源電動汽車相關政策以及法律法規的完善和實施具體還需要各地方政府部門的努力，使新能源電動汽車真正便捷于民。
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