寧波已發布了第一批新能源汽車生產企業及產品備案的通知，共有10家新能源汽車生產企業，共計52種車型通過審核備案。同時，2015年度第一批新能源汽車推廣應用補助資金已到位，6月份賣出的11輛新能源汽車獲補貼41.46萬元。
可現在已經是8月份了，根據之前媒體報道，寧波市供電公司推進新能源汽車基礎設施示范建設，截至目前已建立了1座電動汽車換電站、68個充電樁、2座高速服務區換電站。
光從數據對比就可以看出，充電設施尤其是充電樁的建設遠遠跟不上新能源汽車發展需要，主要問題集中在：大型商場、醫院、政府部門等公共場合安裝得不夠；而不少小區物業因安全等多方面因素考慮，不讓安裝充電樁。
接受錢江晚報記者采訪的新能源汽車銷售商們和已購車的市民都呼吁，希望政府能推動新能源汽車配套的充電設施建設。
昨天下午，錢江晚報記者聯系上了寧波市新能源汽車推廣應用工作領導小組辦公室的一位工作人員，對方表示，寧波新能源汽車充電設施建設規劃有望今年年內出爐。
“比如海曙區、江東區等市中心區域，哪塊區域到底要建多少個充電設施，其中牽涉到規劃、電力、國土等多個部門，但每個區域比如天一廣場、萬達廣場這些大型商圈、停車場、公交樞紐站是不是要建充電設施，建多少個，則由各個區再細化。”該工作人員解釋道。
錢江晚報記者還了解到，根據相關政策，對新能源汽車的充電設施建設，寧波也將按充電設施實際投資額（不含土地）的20%進行補助。
如果小區物業不同意建充電樁，市民該怎么辦？政府部門是否能解決這個問題？工作人員的答復是，這在全國目前都是個問題，上海就有類似報道，目前還沒有很好的解決方案。
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