藍科途銷售總監李勇在CIBF 2025年期間對電池網表示,今年一季度,隔膜市場競爭依然比較激烈,公司依托于超薄高強膜的高端產品戰略訂單穩定,產能利用率一直保持在高位,預計全年產能利用率都將維持在高位。

青島藍科途膜材料有限公司

電池百人會-電池網5月15日訊(常青 廣東深圳報道)研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布的《中國鋰離子電池隔膜行業發展白皮書(2025年)》數據顯示,2024年,中國鋰離子電池隔膜出貨量同比增長28.6%,達到227.5億平方米,其中濕法隔膜出貨量達到174.9億平方米,干法隔膜出貨量達到52.6億平方米。

EVTank統計數據顯示,中國隔膜企業出貨量TOP10的門檻由2023年的3億平方米提升至2024年的4億平方米,其中青島藍科途膜材料有限公司(簡稱:藍科途)憑借技術迭代與產能擴張,連續多年躋身隔膜行業出貨量前十。

“今年一季度,隔膜市場競爭依然比較激烈,公司依托于超薄高強膜的高端產品戰略訂單穩定,產能利用率一直保持在高位,預計全年產能利用率都將維持在高位?!彼{科途銷售總監李勇在CIBF 2025年期間對電池網表示。

 青島藍科途膜材料有限公司執行董事楊波

青島藍科途膜材料有限公司銷售總監李勇

出貨量攀升 產能加速釋放

從供應端來看,今年一季度隔膜市場保持熱度,下游電芯企業整體排產處于較高水平,對隔膜需求旺盛,隔膜企業開工率得以保障,隔膜材料產量持續走高。

據悉,藍科途主要從事濕法鋰電池隔膜的工藝研發、制品生產和銷售服務,在功能性鋰電復合隔膜方向可提供超改性陶瓷涂覆隔膜、油性PVDF涂覆隔膜、新型芳綸涂覆隔膜等產品,產品具備厚度均勻性好、熱收縮率小、拉伸強度高、耐穿刺、產品質量穩定、性能指標一致性好等優點,可實現3-20μm量產,在3C電子產品、新能源汽車、能量存儲等領域有廣泛應用。

作為國內濕法鋰電隔膜領域的新銳企業,藍科途的產能擴張步伐始終與市場需求保持同頻共振。

“目前,公司已投產的山東青島、山西運城兩大生產基地年產能達10億平方米,產能利用率保持在90%以上?!崩钣陆榻B道,安徽蚌埠基地目前正處于調試階段,計劃于本月正式投產;四川宜賓基地也正在加速建設中,預計將于今年年底進行投產,屆時藍科途的國內產能版圖將進一步擴大。

產能高效落地的背后,是藍科途“設備+工藝”深度融合的獨特優勢,依托母公司中科華聯自主設計制造的隔膜產線,公司實現了從工廠規劃、設備調試到工藝優化的全流程協同,顯著縮短了擴產周期。

藍科途隔膜系列產品

藍科途隔膜系列產品

此外,藍科途目前海外的擴產計劃也正在積極推進中,公司將根據市場動態和政策環境靈活調整節奏,目標是建立覆蓋主要新能源市場的供應鏈網絡。

值得關注的是,鑒于當前部分隔膜企業產能仍有較多盈余,市場仍存在搶量情況,或出現以價換量現象,鋰電隔膜企業正經歷產能過剩與價格跳水的雙重考驗。

對此,李勇坦言,近幾年隔膜整體市場新增產能較多,價格下滑,但是公司近年來營收以及利潤逐逆勢穩步上升,取得了一些成績,和寧德時代、比亞迪、億緯鋰能等主流一線電芯企業已建立起穩定的合作關系。

李勇強調,產能過剩不僅僅是隔膜行業,而是整個新能源行業共同面臨的問題,需要整個行業去協同面對,每一個環節都做好質量提升。隨著終端消費者對新能源產品的認可度進一步提升,新能源產品相較于傳統產品的市場占比逐步擴大,這樣就可以擴大銷售產出,提升總體的產能利用率。

“另一方面,產能過剩也是市場發展的必經之路,是良幣驅逐劣幣的過程,在競爭中具備核心創新能力、優秀生產能力的企業,會憑借自身的優勢逐步將落后技術路線、落后產能淘汰出市場,最終市場會實現螺旋上升態勢?!?/p>

超薄高強度 創新產品爭先

電池網注意到,近期發布的新國標,堪稱史上最嚴苛的動力電池安全標準,以熱擴散防護、底部碰撞安全、快充循環后安全三大維度為核心,新增多項嚴苛測試與要求,將動力電池“不起火、不爆炸”改為強制性要求。

在鋰電池朝著高能量密度、高安全性、快充性能發展的趨勢下,隔膜的技術創新成為電芯升級的關鍵。

在李勇看來,鋰電池隔膜的技術迭代方向一定是從電芯的需求出發的,電芯要求高安全高續航,快充等,對隔膜要的要求就是超薄,高強度,高透氣,而這恰恰就是藍科途高強度超薄隔膜具備的特性。

藍科途隔膜系列產品

據了解,藍科途以“超薄高強度”為核心突破口,隔膜的穿刺比強度做到100gf/μm,5微米隔膜穿刺強度達到500gf以上。

“超薄高強度隔膜已經在國內龍頭電芯上批量應用,近期熱銷的現象級新能源車用的就是公司的5微米隔膜產品。”李勇講道。

此外,藍科途還在推進開發濕法pp項目,結合pp材質優勢以及熱致相分離的工藝優勢,實現濕法pp基膜高耐熱超薄高強度的特性,可對標濕法pe+ccs的方案,有著耐高溫提升安全性等特性。

據悉,基于現有材料體系,濕法隔膜的原材料最常用的是PE(聚乙烯),干法隔膜最常用的原材料是PP(聚丙烯),二者性能各有千秋。

為提升高溫力學性能以及降低成本,藍科途自研生產裝備,立項開發了濕法PP隔膜,濕法加工下,PP隔膜在兼具強度、薄度的優勢的同時,孔隙率也更加均勻。目前該產品已進入客戶測試階段,并收獲小批量訂單。

電池網注意到,藍科途母公司中科華聯成立于2011年,主要從事高分子新材料裝備以及工藝的研發推廣工作,在新材料開發、先進工藝、裝配制造等方面具有先天優勢,在隔膜設備領域從鑄片到整個拉伸過程有完整的知識產權,為藍科途在隔膜領域的工藝、材料等升級提供了有力支撐。

與此同時,隨著近兩年隔膜市場競爭的加劇,隔膜生產愈發的向精益化變化,逐步變為“從市場要利潤到向內部管理來要利潤”。

在降本方面,李勇講道,藍科途的優勢在于自主的設備設計制造能力,工廠規劃建設與設備工藝的高度結合,在工廠建設階段就已做好相關能量的耦合回收減低能耗降低生產成本;同時,在材料端,藍科途也同國內相關企業開始推進國產原材料的開發驗證,目前已經在前期量產準備階段。

結語:

從產能擴張到技術突破,從成本優化到全球布局,藍科途以自主設備研發為矛,以超薄高強膜為盾,為企業自身構筑了技術護城河,未來,隨著擴建產能及新產品放量,藍科途有望在全球新能源浪潮中書寫更精彩的篇章。

[責任編輯:陳語]

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