豐田碳中和研發中心的總裁海田敬二說，豐田已經開發出了提高電池耐久性的方法，并可以制造出續航里程為1200公里的固態電池，充電時間為10分鐘或更短。
圖片來源：豐田官網
據外媒報道，當地時間7月4日，世界第二大汽車制造商豐田表示，已取得固態電池重大突破。
豐田碳中和研發中心的總裁海田敬二說，“無論是液態電池還是固態電池，我們都致力于改變目前電池過大、過重、過貴的局面，在這方面的潛力上，我們將爭取將這些因素減半。”
海田稱，豐田已經開發出了提高電池耐久性的方法，并可以制造出續航里程為1200公里的固態電池，充電時間為10分鐘或更短。
在今年6月份豐田舉辦的一場技術說明會上，豐田表示，全固態電池的電解質為固體，離子運動速度更快，對高壓、高溫具備更強的耐受力。能夠帶來穩定的高功率、增加續航里程以及進一步縮短充電時間。此前，全固態電池壽命較短是核心課題。固體電解質隨著電池的充放電反復膨脹和收縮，可能會引發龜裂，導致鋰離子在正負極之間的流動會變得困難。
在該場技術說明會上，豐田公布，已經發現了克服這一課題的新技術。今后，在核算成本后，將全面進入面向量產研發的階段。
電池網注意到，早在2021年，豐田就曾表示“全固態電池的導入將從HEV車型開始”，通過重新評估后明確表示，全固態電池將搭載到BEV車型上，并挑戰于2027-2018年投入實際應用。
除了豐田，另一日本車企本田今年4月份也宣布，除繼續推進液態鋰離子電池的發展進化外，本田還將開發和推出半固態和全固態電池等新一代電池。本田計劃在2024年啟用全固態電池的示范生產線，所生產的電池將用于2020年代后半期推出的車型。在固態電池領域，本田還計劃向美國固態電池公司SES出資，共同開發半固態電池（鋰金屬二次電池）。
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