電子商務和移動互聯網對傳統工業的挑戰越來越大，國內汽車業開始受到了來自跨界的影響。而互聯網跨界進入汽車業在國外已經開始了，比如谷歌的無人駕駛，蘋果的汽車應用軟件。...

與蘋果、谷歌等海外企業在技術層面的探索相比，國內廠商大多仍停留在應用業務上的優化。有行業分析師表示，不排除其在借助“互聯網+”的概念而炒作自己。...

昨日,阿里巴巴集團與上海汽車集團宣布,共同出資10億元設立“互聯網汽車基金”,組建合資公司,專注互聯網汽車的技術研發。預計首款互聯網汽車產品將于2016年上市。 ...

今年兩會期間,“互聯網+”成為大眾議論的熱詞,傳統制造與互聯網的結合,成為中國產業未來轉型升級的大方向。其中,汽車行業已經走在了掘金“互聯網+”的前列。 ...

超級工廠計劃將于2017年投入生產，在2020年實現全部產能。屆時，這座工廠里每年生產的鋰電池將會多于2013年全球鋰電池生產總量。...

隨著美國和日本的電動汽車銷量開始井噴，中國在汽車技術領域超越美國的努力隨之宣告失敗。...

在監測周期內微博平臺的網民認證情況上，參與到“互聯網汽車”討論中的網民，有60.98%來自于草根用戶，20.41%來自于新浪機構認證，10.59%來自于新浪個人認證，8.01%來自于微博達人。從微博的來源地域情況上，北京的用戶最關注“互聯網汽車”占微博總量的35.50%,其次是上海、廣東、浙江、江蘇四地，分別...

這樣看來，馬斯克的成功被外界解釋為瘋狂、聰明、財商高。但一個執著，似乎已經足夠了。...

面對互聯網企業對汽車的“圍追堵截”，傳統汽車企業也在互聯網汽車浪潮沖擊下尋求合作與改變。...

汽車行業的游戲規則無人撼動，想要提升自己所在的檔次不是一朝一夕的功夫，目前全世界范圍內還沒有看到后來者能夠挑戰前輩的個例……我們的企業還是先踏踏實實地把汽車質量做好吧。...