新能源汽車將成為2015年京城車市有效增長點。政策驅動和購車補貼是新能源汽車消費增長的兩大重要因素；新能源汽車電池及充電方式的技術進步迅猛發展，不斷提升的續航里程和產品質量將增強消費者購買信心；新能源汽車銷售將彌補京城傳統汽車銷量回落的部分缺口。...

?近日，比亞迪發布公告稱，公司收到 《陜西銀監局關于比亞迪汽車金融有限公司開業的批復》，同意比亞迪汽車金融有限公司開業。...

1月20日，樂視對外公布了超級汽車“SEE計劃”戰略，SEE的解讀即Super（超級）+Electric（電動）+Eco-system（生態系統）。之后其股價一度沖至55.50元，市值創下歷史新高，達441.3億元。...

調查發現，充電樁難進小區、公用充電樁大面積閑置、新能源車當燃油車跑等諸多問題讓新能源汽車只是“看上去很美”。專家認為，化解充電困境還需直面痛點、理順機制、明確權責。...

記者近期調查發現，在一些國內大城市，居高不下的建設成本和全面規劃的缺失，成為公共充電樁發展的阻力，這也給新能源車主帶來諸多不便。...

上海市對新能源車上牌政策進行了調整，充電樁成為了新能源車上牌的必要條件。分析人士表示，這一政策調整意味著上海的插電式混合動力新能源車銷量或將面臨一定的壓力。...

雖然目錄已被取消，但插電式混動在北京仍不能享受補貼，也不能參與新能源汽車的搖號購車，所以并沒有讓外地的新能源車企興奮異常。...

面對新能源汽車推廣遭遇的充電瓶頸，各地醞釀或已經開始嘗試的汽車充電服務費政策，正在吸引各路社會資本爭先布局，國家電網、南方電網兩大電網公司主導的國內充電樁市場格局即將被打破。 ...

按照西安市確定的目標，到今年年底將在全市先后建成4座立體充電塔，地面充電站要達到42座，各區縣將建設4750個充電樁，分散充電車位達到7000個，推廣11000輛公交車公務用車，此外，新能源的出租車也將以每年不低于1000輛的指標速度增加。...

就在1月下旬，上海市新能源汽車推進辦公室曾專門組織了一場有廠商、經銷商和消費者在內的三方人士，展開了一次深入的會談。...