根據《電動汽車科技發展十二五專項規劃》，到2015年底，我國計劃在20個以上示范城市和周邊區域建成一整套由40萬個充電樁、2000個充換電站構成的網絡化供電體系。預計總投資在600億元以上，其中充電設備投資120億元。...

按計劃，將有1000輛新能源客車得到每輛16萬元的補貼，2000輛其他新能源汽車將按照國家補貼標準1∶1給予補貼。分析人士指出，隨著眾多地方政府力推補貼“紅包”，2015年新能源汽車市場有望實現高速增長。...

備受市民關注的特斯拉天津首座超級充電站在高新區智慧山科技文化創業產業基地舉行了揭幕式和試駕體驗活動，大批汽車發燒友慕名而來，現場的熱鬧景象與臘月里的寒冬形成了鮮明對比。...

對于今年的這款新型電池，我們計劃今年推向市場200至300臺左右，這款新型復合材料電池將使大巴車的續航里程超過250公里，而家用車的續航里程也將有望突破200公里。...

經常有人批評中國新能源汽車與國外有很大差距，技術也很落后。確實,在新能源汽車基礎設施建設,特別是公共充電樁建設方面,中國與美國、日本和歐洲一些國家,還有一些差距。但是在新能源汽車推廣力度、政府優惠政策方面，中國可以說是超過任何一個國家。...

2014新能源汽車行業數據集萃...

去年是新能源車的開元年，經過良好的試水與推廣后逐步得到消費者的關注與認識，今年隨著各配套設施的完善與政策補貼的支持，新能源車銷量或將迎來質的飛越。...

目前北京市電動汽車保有量位列全國第一。在私人及租賃領域，2014年9家車企新能源小客車上牌近6000臺。據北京市科委相關負責人表示，去年一年北京市新能源汽車的推廣數量達到了8050輛，其中超過7成來自私人用戶。...

汽車不是真金資本、不是花哨科技，而是時間和韌性。它需要龐大的固定資產投資和現金流，以及超長的產業鏈。而這些都與互聯網公司的發展模式背道而馳。...

近年來，我國新能源汽車產業發展迅猛，產銷量從2012年的不足1萬輛，2013年達到兩萬輛，2014年，我國共生產新能源汽車8.4萬輛，同比增長近4倍。業內預計，今年將有望達到20萬輛以上。 ...