今年前兩個月我國新能源汽車生產12853輛，銷售12440輛，同比分別增長2.8倍和2.9倍。中國汽車工業協會行業信息部主任陳士華表示，純電動汽車增速最快。...

2月新能源汽車生產6190輛，銷售6045輛，同比分別增長2.7倍和3倍。其中純電動汽車產銷分別完成3061輛和2890輛，同比分別增長2.8倍和4倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成3129輛和3155輛，同比分別增長2.7倍和2.4倍。...

今年前兩個月我國新能源汽車生產12853輛，銷售12440輛，同比分別增長2.8倍和2.9倍。中國汽車工業協會行業信息部主任陳士華表示，純電動汽車增速最快。...

從寧波市科技局獲悉，新能源汽車示范推廣配套政策目前已基本制定完成，近期將陸續出臺。其中，僅今年前三季度新能源汽車推廣應用專項經費就近1.5億元。...

2014年，我國新能源乘用車保有量已經接近9萬輛，但已經建成的充電樁只有3萬多個。以北京為例，2010年、2011年北京電動汽車和充電設施的比例為1：1，后來變成了1：2，2014年達到了1：3，也就是平均3輛車才有一個充電設施。...

目前，純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車推廣應用補貼標準3.5~6萬元；純電動客車、插電式混合動力（含增程式）客車推廣應用補貼標準30~50萬元。...

由于市場需求量太大，去年10月以來，他們從原廠進車就已越來越困難，同時針對不同的客戶，他們已制定了不同的處理方案。...

和前不久出臺的免購置稅政策比，這次變相補貼的力度也非常小。靠這種小恩小惠想普及新能源汽車，改善空氣質量是做夢。這種政策出臺本身的意圖是好的，但是隔靴搔癢解決不了問題。...

從各地“兩會”爆出的消息看，發展新能源汽車已經成為2015年全國各地“兩會”當仁不讓的焦點。...

作為一種替代能源產品的嘗試，初始階段新能源汽車的銷售增長速度不應太快，現在產量的高速增長其實放大了新能源汽車的發展風險。...