2015年我國充電設施市場規模將達到200億元，2016年400億元，到2020年將突破1000億元，充電裝備市場已然成為企業追捧的“香餑餑”。...

新能源車市場還是不太成熟，2015年不會迎來私人市場的銷量爆發，“公務用車、租賃市場或許是新能源車的市場增長點。”...

國內一些新能源汽車生產企業由早期單打獨斗似的建設私人充電設施，到現在開始有意識尋找合作方共同加快充電樁建設、做大新能源汽車市場蛋糕。...

在電動汽車保有量有限的情況下，充電樁投資回報周期較長，社會資本想要真正撬動充電市場大蛋糕，還得扛住一段“冷熱交加”的日子。...

繼2014年“井噴”之后，新能源車市今年將持續升溫，新能源車、車聯網以及國企改革被認為是齊力驅動2015年中國汽車行業的“三駕馬車”。...

2014年上海實現新能源車銷量1.1萬輛，成為全國各省區市新能源車銷量第一名，同時也成為全國新能源車市場規模最大的地區。...

隨著工信部發布《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》，新能源車隊伍不斷擴大，加上充電基礎設施建設社會化，新能源汽車發展勢必持續升溫。有業內人士預測，2015年我國新能源銷量將達20萬輛。...

按計劃，將有1000輛新能源客車得到每輛16萬元的補貼，2000輛其他新能源汽車將按照國家補貼標準1∶1給予補貼。分析人士指出，隨著眾多地方政府力推補貼“紅包”，2015年新能源汽車市場有望實現高速增長。...

去年是新能源車的開元年，經過良好的試水與推廣后逐步得到消費者的關注與認識，今年隨著各配套設施的完善與政策補貼的支持，新能源車銷量或將迎來質的飛越。...

目前北京市電動汽車保有量位列全國第一。在私人及租賃領域，2014年9家車企新能源小客車上牌近6000臺。據北京市科委相關負責人表示，去年一年北京市新能源汽車的推廣數量達到了8050輛，其中超過7成來自私人用戶。...