新能源車銷量情況節節高升，5月銷量達10856臺，同比增速達到1.9倍，環比增長30%。其中插電混合動力占比40%，達到4316臺，純電動車占比60%，達到6540臺。...

預計2030年，純電動車在中國市場占比將達到30%左右，混動動力汽車所占市場份額將超過60%，而一般傳統燃油汽車基本上被取代。...

2014年，國內新能源汽車乘用車銷量達到74,763輛，同比增長3.2倍，其中純電動汽車銷量同比增長2.1倍，插電式混合動力汽車銷量較去年猛增8.8倍；2015年第一季度，新能源汽車乘用車銷售26,581輛，同比增長2.8倍，遠超同期市場整體增速。...

“粵惠”引進的新能源車無線充電項目與佛山高明區一樣，都是同一家公司的產品。該公司相關負責人介紹，無線充電是在新能源車的基礎上進行改造。...

在新能源汽車市場迅速增長和政策利好不斷加碼的背景下，2015年以來，上市公司也加快了布局新能源汽車的步伐。...

當分時租賃產品是新能源汽車時，“場站”布點問題成為業內公認的最大難題，“場”是停車場，“站”是充電站，兩者須配套建設。...

政策、車企、資本三方發力，推動新能源車市場不斷走強。隨著各大投資者的加入和動力電池產能提升，以及充電樁布局的進一步完善，新能源車的性能、品質也將進一步提升，購車和用車成本進一步下降。這也預示著，新能源車市場即將迎來爆發期。...

中國發展新能源汽車的三大動力是大氣環境、能源安全和汽車強國戰略。近年，中國純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量將達到50萬輛，到2020年超過500萬輛。...

新能源汽車企業生產資質的放開，打破了此前多年以來只能通過兼并重組才有希望獲得的新能源汽車生產資質的現狀。這之于此前雖有多重政策紅利加身，但在準入制度上卻嚴格受限的新能源汽車行業而言，將帶來空前變化。...

這意味著一度只能通過兼并重組才有希望獲得的新能源車企生產資質終于放開，而純電動車企的準入門檻也相應降低，有利于社會資本和具有技術創新能力的企業參與純電動乘用車科研生產。...