【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2025年7月23日
圖片來源：杭叉集團
【訂單】杭叉新能源與新氫動力簽約百余臺氫能叉車訂單落地
據杭叉集團（603298）消息，7月18日，杭叉集團旗下杭叉集團（天津）新能源叉車有限公司（簡稱：杭叉新能源）與天津新氫動力科技有限公司（簡稱：新氫動力）正式簽署108臺3.5噸氫能叉車合同訂單。
據介紹，作為國內外先進的新能源叉車制造商，杭叉新能源始終致力于氫能技術的研發與應用。此次交付的3.5噸氫能叉車搭載高效燃料電池系統，具有零排放、高效率、長續航、加氫快等優勢，可滿足高強度、連續作業的物流需求，助力客戶實現綠色低碳運營。
新氫動力作為氫能動力系統領域的創新企業，在氫燃料電池技術研發與產業化應用方面具有豐富經驗。雙方將充分發揮各自在整車制造與氫能動力領域的優勢，共同探索氫能叉車在倉儲物流、制造業等場景的規模化應用。（來源： 電池百人會-電池網）
【融資】湘潭電化產投跟投！醇氫科技完成超2億美元第三輪融資
“遠程新能源商用車”消息顯示，7月20日，遠程新能源商用車旗下全資子公司醇氫科技宣布完成第三輪融資，由杭州高新金投領投，湘潭電化產投、南潯產業基金等數家戰略合作伙伴跟投。本輪融資金額超2億美元，融資資金主要用于醇氫產品技術研發及醇氫生態體系建設。
醇氫科技將進一步推動液態陽光醇氫電動技術在商用領域的高質量發展。從目前來看，醇氫電動技術已廣泛實現商業化應用，甲醇液態新能源的產業生態已經成熟。吉利已運營醇氫電動汽車超5萬輛，相當于氫燃料汽車的兩倍，累計里程超230億公里，并形成核心專利400余件。（來源： 電池百人會-電池網）
【融資】質子汽車完成數億元B輪融資
據“萬創投行”消息，近日，質子汽車科技有限公司（簡稱“質子汽車”）成功完成數億元B輪融資。此次融資是繼2023年質子汽車簽約B輪融資意向后的關鍵落地，彰顯了資本市場對氫能與電動商用車賽道前景的高度認可。
質子汽車自2022年4月由陜汽集團混改孵化成立以來，僅用三年時間便快速躋身行業技術前沿。在氫燃料重卡領域，質子汽車市占率已超30%，穩居行業第一；純電重卡市占率一年內從2.4%躍升至6.5%，2024年上半年銷量成功躋身行業前三。（來源： 電池百人會-電池網）
【國際】突發！這一跨國車企終止氫燃料電池技術開發計劃
7月16日，Stellantis集團宣布，決定終止其氫燃料電池技術開發項目。由于氫燃料加注基礎設施的匱乏、高資本投入性以及對更強的消費者購買激勵措施的需求，Stellantis集團預計氫燃料動力輕型商用車在2030年之前將不會被市場廣泛接受。
鑒于上述原因，Stellantis集團今年將停止推出新一代的氫燃料動力商用車型。
此外，Stellantis集團也終止了今年夏天在法國Hordain和波蘭Gliwice兩地，分別批量生產現款氫燃料動力中型廂式車和大型廂式車的計劃。（來源： 電池百人會-電池網）
【項目】年產2000套！新疆這一大功率燃料電池系統項目將于10月投運
據伊吾縣融媒體中心消息，近日，新疆鯤華新能源科技有限公司年產2,000套大功率燃料電池系統項目計劃7月中旬完成廠房基礎改造，9月中旬完成產線安裝調試，10月投產運營。
據介紹，該項目總投資1.5億元，瞄準大功率燃料電池系統及氫儲能發電系統兩大核心領域，針對交通應用和氫儲能發電兩大應用場景，主要適配49T/31T/18T等重卡商用車、公交車、巴士通勤車、環衛，以及裝載機、挖掘機、正面吊、礦卡等氫能工程機械等不同應用場景。
作為全疆氫能商業化應用核心市場，伊吾縣已建成2座制加氫一體站，開通35輛氫能重卡及7輛氫能公交，已形成“制—儲—加—用”全產業鏈布局，是全疆最大規模氫能交通應用場景之一，項目投產后可實現年產值1.5億元，帶動高端裝備制造、氫能運維等崗位就業，并助推伊吾相關產業綠色低碳發展。（來源： 電池百人會-電池網）
【項目】中船派瑞氫能斬獲3000型甲醇制氫-加氫一體綜合能源站EPC總包項目
據中船派瑞氫能消息，近日，中船集團第七一八研究所旗下中船派瑞氫能成功獲得某3000型甲醇制氫-加氫一體綜合能源站項目獨家EPC（設計-采購-施工）總承包權，這一里程碑式的合作標志著我國在甲醇制氫技術產業化應用領域取得較大突破，為氫能全產業鏈協同發展注入強勁動力。
據悉，該項目將采用中船派瑞氫能自主研發的3000Nm3/h級甲醇制氫-加氫一體化技術，通過優化工藝流程與模塊化設計，實現三大核心技術優勢：
高效制氫系統：采用較領先的3000Nm3/h甲醇制氫技術，單套裝置日產量可滿足200輛氫燃料電池重卡需求，制氫效率較傳統工藝提升15%。成本控制創新：通過模塊化設計與工廠預制，項目建設周期縮短30%，綜合成本較傳統加氫站降低20%以上，實現“零固廢、零廢水、零尾氣”的綠色生產。全生命周期服務：整合工藝設計、核心設備供應和系統集成，提供從規劃到運維的完整解決方案，支持工業園區、交通樞紐等多場景靈活部署。（來源： 電池百人會-電池網）
【公司】10000輛！氫能共享單車將在山東青島西海岸新區投放
近日，“華旺智行”氫能共享單車路演活動在山東青島西海岸新區泊里鎮氫能大廈舉行。
活動中，華旺（青島）能源科技有限公司負責人首先對氫能共享單車進行現場推介，詳細介紹了氫能單車的優勢、運營情況以及未來發展規劃。目前，公司已在泊里鎮投放400輛氫能共享單車，將以泊里鎮為起點持續向外投射，不斷覆蓋青島西海岸新區以及全國其他城市，計劃年底前投放10,000輛。（來源： 電池百人會-電池網）
圖片來源：HTWO廣州
【公司】現代汽車氫能研發中心落地廣州
近日，現代汽車中國氫能研發中心在現代汽車氫燃料電池系統（廣州）有限公司（簡稱“HTWO廣州”）舉行揭幕儀式，標志著現代汽車集團全球氫能戰略布局迎來關鍵里程碑。
消息顯示，為實現長期戰略目標，該研發中心制定了明確的階段規劃：短期以研發中心設立為起點，強化技術領域布局，完成生產信賴性驗證，推出8.5米巴士、4.5噸物流和冷藏用廂式貨車、18噸物流車及環衛車等車型，擴大本地氫能車輛示范；中期聚焦大功率車型本地化開發深化，拓展32噸環衛車、49噸牽引車等車型，同時探索非車輛領域的應用可能性，深化客戶協作；長期實現技術內持化，強化研發能力，開發新一代本地化系統，拓展至乘用車、市內輕卡、有軌電車、叉車等多領域，深化多企業（OEM）合作，助力HTWO廣州成為中國燃料電池技術先導者。
據悉，HTWO廣州作為現代汽車集團氫能戰略落地中國的核心載體，自2023年竣工投產以來已在氫能產業化領域取得顯著成果。HTWO廣州目前已建成全球領先的氫燃料電池系統生產線，形成年產6,500套系統的產能規模，累計投放約500臺一般物流及冷鏈物流車型開啟示范運營，單臺最高行駛里程突破6萬公里，在高溫、高濕等復雜環境下的可靠性得到充分驗證，相關示范運營成為粵港澳大灣區冷鏈物流綠色轉型的標桿項目。（來源： 電池百人會-電池網）
【看點】吉電股份原董事長才延福被查
7月18日，中央紀委國家監委網站消息，據中央紀委國家監委駐國家電投紀檢監察組、吉林省紀委監委消息：國家電投吉林電力股份有限公司原黨委書記、董事長才延福涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受中央紀委國家監委駐國家電投紀檢監察組紀律審查和吉林省監察委員會監察調查。
信息顯示，才延福于2017年被聘任為該公司總經理，2019年出任董事長。2024年5月，吉電股份發布公告稱，董事長才延福因退休辭職，辭職后不再擔任吉電股份及其控股子公司的任何職務。
作為國家電投氫能產業的唯一平臺，吉電股份承擔著集團氫能技術研發、項目投資、產業鏈整合等核心職能。母公司在煤炭清潔化利用、核能綜合利用、風光電開發等領域的深厚積淀，為吉電股份發展綠氫產業提供了強大支撐。特別是國家電投在東北地區的能源網絡布局，為綠氫項目的規模化發展創造了得天獨厚的條件。（來源： 電池百人會-電池網）
【訂單】預算金額2.75億元！一批氫能車輛采購
7月19日，湖北省大冶市公共資源交易平臺發布了大冶市礦區綠電綠氫制儲加用一體化氫能礦場綜合建設項目氫能車輛采購的招標公告。
據悉，該項目將采購9T自卸車20輛，31T自卸車228輛，氫能裝載機18輛，氫能挖掘機28輛，預算金額為2.75億元。（來源： 電池百人會-電池網）
【公司】豐田汽車與申能股份簽訂合作協議 探索鎳氫電池在儲能場景下的梯次利用
7月17日，豐田汽車公司與申能股份有限公司舉行戰略合作簽約儀式，將共同探索豐田車載鎳氫電池在儲能場景下的梯次利用，開發在電力調頻領域的應用場景。
自1997年推出首款量產HEV混合動力汽車普銳斯，豐田在HEV車型上搭載鎳氫電池已有近30年的應用積累。今后，豐田期待與申能股份攜手共進，利用豐田在鎳氫電池以及儲能技術方面的技術積淀，共同推動車載鎳氫電池在電力儲能系統的發展，也將通過本次合作推動雙方資源共享與優勢互補，助力構建更加開放的綠色能源體系。（來源： 電池百人會-電池網）
【動態】3.3億！中廣核風光制氫一體化項目備案
據“內蒙古投資項目在線審批大廳”消息，7月21日，中廣核太陽能開發有限公司海南區風光制氫一體化項目（制氫部分）備案成功。
消息顯示，該項目將在內蒙古烏海市海南區烏海市高新技術產業開發區低碳產業園建設，項目總投資3.34億元，建設規模為32000Nm3/h的制氫廠，主要包括：20臺1200Nm3/h堿性電解水制氫設備和8臺1000Nm3/h堿性電解水制氫設備及其配套的氣液分離和氫氣純化裝置，產品氫氣純度99.999％。（來源： 電池百人會-電池網）
【動態】西南地區首套220kW高安全固態儲氫燃料電池應急發電系統投入應用示范
7月15日，西南地區首套220kW高安全固態儲氫燃料電池應急發電系統在微網優聯Wi-Fi智能終端產業園正式亮相并投入應用示范。這一成果標志著我國在氫能應急電源領域實現了核心設備自主化的重大突破。
該項目由厚普清潔能源（集團）股份有限公司、四川榮創新能動力系統有限公司、成都集氫科技有限公司共同承擔。（來源：海融網）
【政策】含純電動、燃料電池車！超豪華小汽車消費稅門檻降至90萬元
7月17日，財政部與國家稅務總局聯合公告，宣布調整超豪華小汽車消費稅政策。公告明確，為進一步引導合理消費，經國務院批準，現就超豪華小汽車消費稅政策有關事項公告如下：
一、《財政部國家稅務總局關于對超豪華小汽車加征消費稅有關事項的通知》（財稅〔2016〕129號）第一條中超豪華小汽車征收范圍調整為“每輛零售價格90萬元（不含增值稅）及以上的各種動力類型（含純電動、燃料電池等動力類型）的乘用車和中輕型商用客車”。《財政部國家稅務總局關于調整小汽車進口環節消費稅的通知》（財關稅〔2016〕63號）規定的超豪華小汽車進口環節消費稅的征收范圍相應調整。
對純電動、燃料電池等沒有氣缸容量（排氣量）的超豪華小汽車僅在零售環節征收消費稅。（來源： 電池百人會-電池網）
【智庫圈點】截至2025年6月綠氫項目備案對應產能達760萬噸
日前，國金證券研報分析，綠氫消納是關鍵，綠色航運打開需求。近幾年綠氫項目申報非常積極，截至2025年6月，綠氫項目備案對應綠氫產能高達760萬噸，增長非常迅速。但是與之對應的是不夠理想的項目開工率，僅達到24%，對應約180萬噸綠氫產能。現階段，量的爆發和價的下行趨勢明確，行業的商業化關鍵集中在形成一個可持續盈利的商業模式上，下游找到能接受綠氫及其衍生產品價格的場景是整個綠氫產業爆發的關鍵點之一。
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