據(jù)媒體報(bào)道，馬自達(dá)公司宣布將在中國(guó)投入2000億日元（折合人民幣約95.81億元），以推動(dòng)馬自達(dá)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，這筆投資將用于研發(fā)、生產(chǎn)及銷售等環(huán)節(jié)。
圖片來源：馬自達(dá)中國(guó)
在電動(dòng)化浪潮大環(huán)境下，堅(jiān)守內(nèi)燃機(jī)的日本汽車制造商馬自達(dá)也妥協(xié)了。
日前，據(jù)媒體報(bào)道，馬自達(dá)公司宣布將在中國(guó)投入2000億日元（折合人民幣約95.81億元），以推動(dòng)馬自達(dá)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，這筆投資將用于研發(fā)、生產(chǎn)及銷售等環(huán)節(jié)。
在9月29日MAZDA EZ-6預(yù)售發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)安馬自達(dá)執(zhí)行副總裁鄧智濤介紹，長(zhǎng)安馬自達(dá)將從今年起每年至少在中國(guó)市場(chǎng)推出1款新能源車型，不斷擴(kuò)大轎車、SUV的細(xì)分市場(chǎng)覆蓋，擬于2027年實(shí)現(xiàn)新能源車型銷售占比達(dá)到 90%，年產(chǎn)銷量達(dá)到30萬輛，成為合資新能源“第一品牌”。
其實(shí)，早在2023年，馬自達(dá)CEO毛籠勝弘就曾表示，汽車行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型中，競(jìng)爭(zhēng)要遠(yuǎn)比想象中的激烈，由于中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，馬自達(dá)在中國(guó)的業(yè)務(wù)可能比較艱難，需要徹底改革其在中國(guó)的戰(zhàn)略。
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