比亞迪方面為記者計(jì)算，以上海地區(qū)購買一臺(tái)油電混合的比亞迪秦車型為例，其國家+上海補(bǔ)貼為6.325萬元，免拍牌費(fèi)用大概節(jié)省7萬左右，再加上新政落地后可節(jié)省購置稅1萬多元，這樣算下來，一共可節(jié)省14萬多元，這一價(jià)格差將大大降低消費(fèi)者的購車成本。
到目前為止，國家對(duì)拉動(dòng)新能源汽車私人消費(fèi)已打出政策組合拳，這包括多重的購車補(bǔ)貼、免征購置稅等優(yōu)惠等，以實(shí)現(xiàn)集中突破購車環(huán)節(jié)。而在以往最為制約新能源發(fā)展的充電設(shè)施方面，《意見》表示，將鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，將充電設(shè)施建設(shè)納入城市規(guī)劃，加快形成以使用者居住地、駐地停車位(基本車位)配建充電設(shè)施為主體，以城市公共停車位、路內(nèi)臨時(shí)停車位配建充電設(shè)施為輔助，以城市充電站、換電站為補(bǔ)充的，數(shù)量適度超前、布局合理的充電設(shè)施服務(wù)體系。
在深圳，這一政策早已在執(zhí)行。與早年深圳多建設(shè)充電站和在公共車位建設(shè)充電樁有所改變的是，近兩年，深圳充電樁建設(shè)漸漸圍繞電動(dòng)車使用者進(jìn)行，除了供電動(dòng)大巴和電動(dòng)出租車充電使用的充電站外，在私家車領(lǐng)域，充電樁安裝更多隨車進(jìn)行安裝，即針對(duì)購買新能源車的車主，將充電樁安裝在車主居住的小區(qū)等位置。
深圳使用新能源汽車全國最多
在深圳，作為目前全國新能源汽車最多的城市，其市場(chǎng)認(rèn)可度也最好。據(jù)統(tǒng)計(jì)，深圳市已投入使用新能源公交車3050輛和新能源出租小汽車850輛，為市民出行提供綠色公交服務(wù)。加上私家車，截至5月底，深圳全市新能源車的推廣應(yīng)用量達(dá)到7000輛，應(yīng)用新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過400億元。隨著公交系統(tǒng)加大力度投放新能源車和私家車領(lǐng)域的市場(chǎng)成長，到2015年底，深圳計(jì)劃全市推廣的新能源車輛將達(dá)到2.5萬輛。
深圳金環(huán)怡投資有限公司董事長李浩銘告訴記者，從去年11月開始，該公司代理的比亞迪新能源汽車面向個(gè)人基本都能保持每月一兩百輛的銷量，“即使深港澳車展過去了，每天新能源汽車的訂單也還是有很多，現(xiàn)在很多訂單都在等待中。”李浩銘認(rèn)為，深圳對(duì)新生事物接受程度比較高，用車環(huán)境很好。
“今年以來，店里新能源汽車銷售火爆，每月能賣出100多輛比亞迪秦混合動(dòng)力汽車及十多輛E6純電動(dòng)汽車，新能源汽車占全部銷量的四成。”在南山月亮灣大道一家比亞迪4S店，該店經(jīng)理告訴記者，新能源汽車越來越受到私家車主的歡迎。
比亞迪方面統(tǒng)計(jì)，受市場(chǎng)利好政策刺激，比亞迪秦自去年底上市來屢屢刷新銷量紀(jì)錄。其中，今年6月份銷量達(dá)1055臺(tái)，1—6月份累計(jì)銷量近5500臺(tái)，而受產(chǎn)能影響，還有未交付訂單超8000臺(tái)，其中上海訂單超2000臺(tái)，穩(wěn)坐2014年上半年新能源車銷量冠軍寶座。
記者從中汽協(xié)和乘聯(lián)會(huì)得到的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全國新能源乘用車銷售12923臺(tái)，其中深圳企業(yè)比亞迪一家的銷量就達(dá)6748臺(tái)，占其一半還多。而在車型種類中，上半年新能源乘用車銷量中，7385輛為純電動(dòng)轎車，占比57%，插電式混合動(dòng)力轎車為5538輛，占比43%，其中比亞迪生產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力車比亞迪秦占插電式混合動(dòng)力轎車銷售的97%。
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