現階段的新能源汽車，多以電能為動力。因為新鄉、洛陽等地雄厚的電池產業基礎，在新能源汽車領域，河南不落下風。
越來越多的新能源汽車駛上了街道，總體而言，在普通汽車領域，我省的新能源汽車還有提升的空間。
7月25日，工信部公布了第59批《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》，河南的企業有兩家——宇通集團和鄭州日產，入選的車型為客車和多用途乘用車。
工業和信息化部組織的《2014年工業企業質量標桿》評選中，宇通客車以“實施可靠性管理穩步提升的典型經驗”成功入選該榜單，也成為國內客車行業唯一獲此殊榮的企業。
但客車領域的發展水平無法代替總體水平，我省電動汽車發展還存在明顯的薄弱環節，產業化規模不大，研發投入嚴重不足，關鍵零部件核心技術還有瓶頸。整車企業之間、整車與關鍵部件企業之間聯合不夠，欠缺自主創新，商用化的產品不多。
杜鳳臣認為，現在國內很多電動車廠商沒有長遠發展的眼光，不把核心技術作為首要課題，而把重點放在了外觀設計、盲目追求速度等“面子”方面。這樣的發展方向，勢必造成電動車行業發展的“空心化”。
在記者走訪時，不少傳統汽車司機對此也有同感，他們表示，電動汽車目前作為傳統汽車的補充，需要先研究電池續航能力和充電問題，至于速度，時速能達到130公里即可。
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