從用途來看，汽車電子可以分為四大類：動(dòng)力控制系統(tǒng)、安全控制系統(tǒng)、通訊娛樂系統(tǒng)與車身電子系統(tǒng)等。汽車行業(yè)隨著信息技術(shù)與消費(fèi)電子等應(yīng)用逐步滲透其中，傳統(tǒng)汽車行業(yè)或?qū)⒚媾R來自移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、消費(fèi)電子行業(yè)等新型行業(yè)的沖擊。
動(dòng)力控制系統(tǒng)：主要指基于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等動(dòng)力系統(tǒng)的傳感器、控制系統(tǒng)等，通常用于進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒控制，汽車尾氣循環(huán)處理（如廢氣再循環(huán)EGR），自動(dòng)變速箱控制（自動(dòng)/手自一體）。
安全控制系統(tǒng)：分為主動(dòng)安全系統(tǒng)與被動(dòng)安全系統(tǒng)，主動(dòng)安全控制系統(tǒng)是以提高汽車的主動(dòng)安全性能為主要目標(biāo)的控制系統(tǒng)，被動(dòng)安全控制系統(tǒng)是使車輛在事故發(fā)生時(shí)大幅減低碰撞強(qiáng)度的控制系統(tǒng)。主動(dòng)安全系統(tǒng)包括汽車安全駕駛輔助系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS、制動(dòng)輔助系統(tǒng)BAS、驅(qū)動(dòng)防滑裝置ASR、電子制動(dòng)輔助系統(tǒng)EBA、電子穩(wěn)定程序ESP、車輛偏離警告系統(tǒng)、碰撞規(guī)避系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)TPMS、自動(dòng)駕駛公路系統(tǒng)等。被動(dòng)安全系統(tǒng)包括安全氣囊、預(yù)警式安全帶等。
通訊娛樂系統(tǒng)：車載信息系統(tǒng)（運(yùn)用計(jì)算機(jī)、衛(wèi)星定位、通訊、控制等技術(shù)來提供安全、環(huán)保及舒適性功能和服務(wù)的汽車電子設(shè)備）、車載音響、車載電視、車載導(dǎo)航（GPS）等。
車身電子系統(tǒng)：轉(zhuǎn)向控制、儀表儀盤、空調(diào)控制系統(tǒng)、汽車防盜系統(tǒng)、中控鎖等。
通訊娛樂系統(tǒng)與安全控制系統(tǒng)開始步入增長(zhǎng)期。根據(jù)德勤報(bào)告的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2012-2016E通訊娛樂系統(tǒng)年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)10.8%，為各細(xì)分行業(yè)中年復(fù)合增長(zhǎng)率最快，安全控制系統(tǒng)年復(fù)合增長(zhǎng)率將為10.2%，位居第二。
安全駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）與車載信息系統(tǒng)處于導(dǎo)入與成長(zhǎng)期，成長(zhǎng)空間巨大。從汽車電子各細(xì)分行業(yè)生命周期來看，屬于安全控制系統(tǒng)的汽車安全駕駛輔助系統(tǒng)處于導(dǎo)入與成長(zhǎng)期，原來僅在豪華車上使用，現(xiàn)在逐步進(jìn)入中高端市場(chǎng)；處于成長(zhǎng)期的還有屬于安全控制系統(tǒng)的胎壓監(jiān)測(cè)（Tire Pressure Monitor System，TPMS），屬于通訊娛樂系統(tǒng)的車載信息系統(tǒng)、其他通訊娛樂系統(tǒng)，以及屬于動(dòng)力控制系統(tǒng)的汽油直噴。
從汽車電子各細(xì)分行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模與盈利性來看，通訊娛樂系統(tǒng)與安全控制系統(tǒng)增長(zhǎng)迅速：汽車安全駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）毛利率水平接近40%，2020年市場(chǎng)規(guī)模近400億美元；車載信息系統(tǒng)2020年市場(chǎng)規(guī)模超800億美元，是汽車電子細(xì)分行業(yè)中市場(chǎng)規(guī)模最大的。
1）安全控制系統(tǒng)
汽車安全控制系統(tǒng)主要分為主動(dòng)安全控制系統(tǒng)與被動(dòng)安全控制系統(tǒng)：主動(dòng)安全控制系統(tǒng)是以提高汽車的主動(dòng)安全性能為主要目標(biāo)的控制系統(tǒng)，被動(dòng)安全控制系統(tǒng)是使車輛在事故發(fā)生時(shí)大幅減低碰撞強(qiáng)度的控制系統(tǒng)。
主動(dòng)安全系統(tǒng)包括汽車安全駕駛輔助系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS、制動(dòng)輔助系統(tǒng)BAS、驅(qū)動(dòng)防滑裝置ASR、電子制動(dòng)輔助系統(tǒng)EBA、電子穩(wěn)定程序ESP、車輛偏離警告系統(tǒng)、碰撞規(guī)避系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)TPMS、自動(dòng)駕駛公路系統(tǒng)等。被動(dòng)安全系統(tǒng)包括安全氣囊、預(yù)警式安全帶等。
未來市場(chǎng)空間大的是汽車安全駕駛輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)TPMS、自動(dòng)駕駛公路系統(tǒng)等，都處于導(dǎo)入期與成長(zhǎng)期。
汽車安全駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）：是利用安裝在車上的各式各樣傳感器，在汽車行駛過程中隨時(shí)來感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航儀地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險(xiǎn)，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。根據(jù)德勤預(yù)測(cè)，汽車安全駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）毛利率水平接近40%，2020年市場(chǎng)規(guī)模近400億美元。
胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（Tire Pressure Monitor System，TPMS），在汽車行駛過程中對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以確保行車安全。
目前，在歐洲和北美國(guó)家，通過相應(yīng)的法律法規(guī)提高人們的安全意識(shí)（如：歐盟委員會(huì)將強(qiáng)制汽車安裝胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)），但在我國(guó)還未立法，我們認(rèn)為未來我國(guó)胎壓監(jiān)測(cè)有望立法，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)早晚會(huì)成為所有汽車上的標(biāo)準(zhǔn)配置，將帶來裝備率的大幅增加，按每輛車3,000元計(jì)算，對(duì)應(yīng)600億元的市場(chǎng)空間。
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