阿里成立汽車事業部，搭建全新平臺，力圖向車主提供看車、選車、買車、用車、賣車全鏈路的汽車電商服務。2015年4月，阿里宣布成立汽車事業部，由原天貓汽車、淘寶汽車、汽車O2O三個團隊合并而成，未來將以“車主+”戰略為中心建立一個新的平臺，并與負責大數據營銷的阿里媽媽、汽車金融的螞蟻金服以及汽車生態產業鏈各方協同合作，力圖向車主提供看車、選車、買車、用車、賣車全鏈路的汽車電商服務。
2、騰訊：聯手富士康、和諧汽車開展“互聯網+智能電動車”領域合作
騰訊聯手富士康、和諧汽車，利用自身優勢合作開展汽車生態系統構建。2015年3月，騰訊、富士康、和諧汽車簽訂關于“互聯網+智能電動車”戰略合作框架協議，探索商業模式及產品。根據協議，騰訊將依托數據基礎、云計算能力、以及微信、QQ等社交平臺產品來開展合作，這也充分地從騰訊自身優勢來開展汽車生態系統構建。
3、樂視：聯手北汽打造互聯網智能汽車生態系統
樂視與北汽合作打造互聯網智能汽車生態系統。2015年3月，樂視與北汽集團合作，簽署戰略合作協議，共同打造互聯網智能汽車生態系統，北汽負責整車制造、樂視負責互聯網平臺搭建和內容整合。在2015年的上海車展上，北汽就展示了與樂視合作的車聯網的Demo模型。對于樂視來言，其實要打造的是基于自己多方面的優勢，鏈接手機、電視、汽車等屏幕的多屏互動生態系統。
三、傳統車企加快智能化進程
（一）CES車企成主角 智能化成主旋律
汽車4.0智能化時代的來臨，消費群體主力的改變以及互聯網公司的積極涌入，傳統汽車廠商不再僅僅把精力集中在安全性和降低成本的領域，而是加快智能化進程，不斷開發車輛自動駕駛技術，提高車載設備的智能化，增強人車交互的便捷性，積極融進智能時代的浪潮中。
作為全球有名的科技風向標，2015年亞洲消費電子展（CES Asia）首次在亞洲上海舉辦，200多家參展商中有29家廠商的產品與汽車相關，包括奧迪、福特、奔馳、凱迪拉克、林肯、大眾6家車企參與其中，并帶來了無人駕駛、車載互聯、智能硬件在內的多項智能產品，智能汽車演變為CES的主角。
（二）步伐之一：提高車載設備智能化
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