保力新產(chǎn)品
電池百人會-電池網(wǎng)5月15日訊（張倩 廣東深圳報道）在新能源行業(yè)技術(shù)加速迭代的當(dāng)下，新產(chǎn)品從實(shí)驗(yàn)室到產(chǎn)業(yè)化的周期不斷壓縮，一場沒有硝煙的“研發(fā)競賽”時刻都在上演。
在這片充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的科技前沿領(lǐng)域，保力新（400231）另辟蹊徑，以差異化研發(fā)戰(zhàn)略突出重圍，將研發(fā)視為企業(yè)發(fā)展的生命線，憑借敏銳的行業(yè)洞察力，早早開啟了電芯研發(fā)的進(jìn)階之路。
保力新市場總經(jīng)理鄒懿
“新能源行業(yè)是一個快速發(fā)展的科技型行業(yè)，保力新一直以來非常重視產(chǎn)品研發(fā)。”5月15日，在CIBF2025展會上，保力新市場總經(jīng)理鄒懿向電池網(wǎng)表示，在電芯研發(fā)方面，公司在32700-6.0Ah電芯的基礎(chǔ)上，研發(fā)了32700-6.7Ah圓柱電芯。公司在2021年布局研發(fā)了全極耳大圓柱電池技術(shù)，經(jīng)過幾年的研發(fā)團(tuán)隊(duì)努力，在2023年投入1.8億元改建了2GWh的大圓柱電芯產(chǎn)線，內(nèi)蒙制造基地也獲評國家級高新技術(shù)企業(yè)。基于40、46系列大圓柱電芯，公司在研發(fā)磷酸鐵鋰大圓柱電芯的基礎(chǔ)上，又先后研發(fā)了層狀氧化物鈉離子電池以及聚陰離子鈉離子電池。另外，固態(tài)大圓柱電池是公司未來考慮的方向。
項(xiàng)目進(jìn)展上，鄒懿補(bǔ)充道，保力新投入1.8億進(jìn)行大圓柱研發(fā)和產(chǎn)線建設(shè)，新產(chǎn)線可兼容生產(chǎn)鈉電池，公司鈉電池可實(shí)現(xiàn)部分量產(chǎn)。
一南一北高效布局 研產(chǎn)協(xié)同市場突圍
資料顯示，保力新成立于2005年，是一家專業(yè)從事高品質(zhì)鋰電池，電動交通和儲能電池組的生產(chǎn)、開發(fā)、銷售和服務(wù)的制造商。公司業(yè)務(wù)重點(diǎn)布局輕型動力、便攜式儲能、家庭儲能、通信儲能及工商業(yè)儲能領(lǐng)域。
在生產(chǎn)基地布局上，保力新展現(xiàn)出了獨(dú)特的戰(zhàn)略眼光。公司內(nèi)蒙古電芯工廠憑借較低的電費(fèi)成本，為生產(chǎn)提供了有力支撐；東莞系統(tǒng)工廠立足珠三角，充分利用當(dāng)?shù)氐娜瞬艃?yōu)勢、新能源產(chǎn)業(yè)鏈聚集效應(yīng)以及便捷的交付條件，形成一南一北的高效布局，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品快速交付，滿足市場需求。
保力新亮相CIBF2025
回顧鋰電行業(yè)發(fā)展，諸多事件對保力新產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。鄒懿現(xiàn)場分享，2019年，低速電動車“新國標(biāo)”實(shí)施，中國強(qiáng)制淘汰超標(biāo)電動兩輪車，催生2億輛存量替換需求，保力新以高性價比磷酸鐵鋰電池和鈉電池切入輕型動力及儲能市場。
2020年后，特斯拉宣布在Model3中使用寧德時代磷酸鐵鋰電池、比亞迪“刀片電池”技術(shù)突破，推動磷酸鐵鋰電池的復(fù)興。當(dāng)時，保力新精準(zhǔn)錨定行業(yè)技術(shù)演進(jìn)方向，將磷酸鐵鋰電池確立為主打產(chǎn)品，技術(shù)路線與行業(yè)趨勢契合，尤其在低成本、安全性要求高的場景（如電動兩輪車、儲能）中更具競爭力。
2021年后，中國“雙碳”政策加速，新能源汽車滲透率超30%，儲能裝機(jī)量年均增長超100%，在政策驅(qū)動下，保力新在輕型動力和儲能領(lǐng)域獲得增量市場，避開動力電池紅海競爭。
2021-2023年，碳酸鋰價格劇烈波動，2022年碳酸鋰價格飆升至60萬元/噸，2023年暴跌至10萬元/噸，保力新在商業(yè)模式上進(jìn)行創(chuàng)新，在共享、換電、租賃等不同的賽道上加以布局。
此外，技術(shù)上的突破也對保力新的發(fā)展起到關(guān)鍵支撐作用。2020年，特斯拉提出4680全極耳大圓柱電池，圓柱系列電池重回視野，保力新研發(fā)的40、46系列全極耳大圓柱電芯有望擴(kuò)大公司在便攜式儲能市場以及輕型交通市場的占有率。
自2023年踏入商業(yè)化元年，鈉離子電池憑借在低溫環(huán)境適應(yīng)性與安全性上的顯著優(yōu)勢，在眾多應(yīng)用場景中嶄露頭角，也為深耕電池領(lǐng)域的保力新開辟新的發(fā)展路徑。
在市場拓展維度，保力新憑借差異化策略構(gòu)建競爭新優(yōu)勢，公司在市場上聚焦輕型動力和儲能市場，主打差異化產(chǎn)品，重點(diǎn)拓展海外市場。鄒懿稱，國外市場，公司主要以電芯銷售為主，pack業(yè)務(wù)為輔；國內(nèi)市場，公司以pack為主，電芯銷售為輔。在客戶結(jié)構(gòu)上，公司成功將大客戶與中小客戶的比例從80%:20%，調(diào)整為50%:50%，目前輕型動力領(lǐng)域基本上都是行業(yè)龍頭客戶。
在業(yè)務(wù)板塊營收方面，鄒懿預(yù)計(jì)，未來儲能業(yè)務(wù)占比會越來越大。公司輕型動力業(yè)務(wù)占比將從2023年的60%-70%增長到2025年的50%-55%；儲能電池組業(yè)務(wù)占比從2023年的20%-30%增長到2025年的40%-45%；新型業(yè)務(wù)占比預(yù)計(jì)2025年達(dá)5%-10%。
強(qiáng)鏈降本筑根基 多維發(fā)力謀發(fā)展
為在激烈的市場競爭中脫穎而出，保力新在供應(yīng)鏈管理和成本控制上積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。
供應(yīng)鏈管理方面，鄒懿分享道，在市場不太好的大環(huán)境下，與上下游供應(yīng)商的深度合作顯得尤為重要。公司通過和正極、負(fù)極、電解液、隔膜等主材料供應(yīng)商戰(zhàn)略合作，創(chuàng)造成本優(yōu)勢。如：通過與上游正極材料供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作，在碳酸鋰上漲周期內(nèi)平緩碳酸鋰漲價帶來的影響，為公司創(chuàng)造成本優(yōu)勢；通過與下游換電、共享運(yùn)營商的深度合作，為公司帶來穩(wěn)定的需求訂單，為公司持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)營創(chuàng)造規(guī)模優(yōu)勢。
成本控制方面，首先，精確把握客戶需求，針對客戶痛點(diǎn)開發(fā)適配的產(chǎn)品。保力新通過精確把握客戶的詳細(xì)需求，優(yōu)化材料配方，在滿足客戶產(chǎn)品性能的同時，減少過盈設(shè)計(jì)，降低BOM成本。
其次，苦練內(nèi)功挖潛降低制造成本。保力新通過精益管理、六西格瑪管理等先進(jìn)管理方法，結(jié)合IATF16949質(zhì)量管理體系，形成了一套適合鋰電池制造的高效、經(jīng)濟(jì)的實(shí)用做法，提高了生產(chǎn)效率，降低了人工成本的同時，有效地降低了制造過程中的電量消耗，減少了制造過程中報廢率和降級損失，產(chǎn)線的盈虧平衡點(diǎn)得到顯著改善，降本增效效果顯著。
最后，充分發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢和產(chǎn)線集約化優(yōu)勢。保力新內(nèi)蒙古制造基地，改建了2GWh的先進(jìn)的大圓柱產(chǎn)線，可以共用已有的公輔系統(tǒng)、管理團(tuán)隊(duì)等資源，相對于新建廠，不僅可以大幅降低運(yùn)營成本且可以通過多元化的產(chǎn)品提高保力新內(nèi)蒙古制造基地的產(chǎn)能利用率。公司通過大圓柱項(xiàng)目的實(shí)施，優(yōu)化車間布局實(shí)現(xiàn)了廠房占地面積減少50%房租租金減半，全自動化產(chǎn)線人工減少2/3大幅降低人工成本，為提高公司產(chǎn)品成本競爭力創(chuàng)造了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
另外，新型電池技術(shù)成為推動新能源產(chǎn)業(yè)變革的重要力量。鄒懿指出，隨著機(jī)器人、evolt等先進(jìn)科技領(lǐng)域的發(fā)展，對新能源電池提出了更高的要求。其中，固態(tài)電池在電動車、機(jī)器人、evolt等高能量密度場景展現(xiàn)更強(qiáng)的適配性，與此同時，很多頭部企業(yè)也先后發(fā)布了固態(tài)鋰電池產(chǎn)品。“相信在2030年之前，固態(tài)電池大規(guī)模的商用將會實(shí)現(xiàn)。”鄒懿預(yù)計(jì)。
“保力新已在2024年規(guī)劃固態(tài)電池研發(fā)，正著手研發(fā)高能量密度、高倍率的固態(tài)電池產(chǎn)品。”鄒懿表示，另外，無人機(jī)市場需要高倍率電芯，公司大圓柱產(chǎn)品具有全極耳大倍率放電特性，非常適合無人機(jī)領(lǐng)域。
在儲能領(lǐng)域，安全性一直是用戶的痛點(diǎn)，尤其是在大型儲能領(lǐng)域，各種事故常見于報道，另外，低成本也是儲能領(lǐng)域的硬性需求。目前在大型儲能方面，更多是基于磷酸鐵鋰路線將電芯大型化，以提高能量密度，在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸下容載更多的電量，降低單位PACK成本。保力新在2023年布局了鈉離子電池研發(fā)，公司基于鈉離子電池，解決客戶痛點(diǎn)，聚陰離子電芯具有高安全性的優(yōu)勢，隨著鈉離子產(chǎn)業(yè)鏈的上量，鈉離子電池的成本優(yōu)勢將會凸顯。
展望未來，保力新將在技術(shù)、市場、模式等多維度發(fā)力，全面搶占新能源產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇。
在技術(shù)上，保力新將以磷酸鐵鋰+鈉電雙輪驅(qū)動，構(gòu)建“差異化技術(shù)組合”。
在市場上，保力新將聚焦輕型動力與中小儲能，通過區(qū)域化和本土化構(gòu)建壁壘。
在模式上，保力新將以輕資產(chǎn)合作降低風(fēng)險，用靈活性與頭部企業(yè)錯位競爭。
結(jié)語：立足當(dāng)下，通過技術(shù)創(chuàng)新、市場深耕與模式突破的多維協(xié)同，保力新正全力搶占新能源產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇，向著成為行業(yè)領(lǐng)先的電池解決方案提供商穩(wěn)步邁進(jìn)。憑借差異化的技術(shù)儲備、精準(zhǔn)的市場布局與靈活的商業(yè)模式，鄒懿信心滿滿，“保力新非常有信心實(shí)現(xiàn)從‘生存’到‘細(xì)分龍頭’的跨越。”
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