3月29日，華為發(fā)布2023年年度報(bào)告，銷售收入重回7000億大關(guān)：全球銷售收入7042億元，同比增長(zhǎng)9.64%；凈利潤(rùn)870億元，同比大增144%。
具體來(lái)看，2023年，華為ICT基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售收入3620億元人民幣，同比增長(zhǎng)2.3%；終端業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售收入2515億元人民幣，同比增長(zhǎng)17.3%；云計(jì)算業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售收入553億元人民幣，同比增長(zhǎng)21.9%；數(shù)字能源業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售收入526億元人民幣，同比增長(zhǎng)3.5%；智能汽車解決方案業(yè)務(wù)（華為車BU）實(shí)現(xiàn)銷售收入47億元人民幣，同比增長(zhǎng)128.1%。
電池網(wǎng)注意到，2023年，華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)在華為總收入中的占比從2022年的0.3%提升到0.6%。
“華為智能汽車解決方案經(jīng)過(guò)幾年的壓強(qiáng)投入，已經(jīng)構(gòu)建出智能駕駛、智能座艙和智能車控領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)力，目前已到了全面交付階段。”華為在年報(bào)中表示，汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化已是大勢(shì)所趨，2023年全球新能源汽車產(chǎn)銷量又創(chuàng)新高，中國(guó)汽車市場(chǎng)表現(xiàn)突出。汽車產(chǎn)業(yè)變革進(jìn)程，已經(jīng)從上半場(chǎng)電動(dòng)化階段，進(jìn)入下半場(chǎng)智能化階段。
2023年，華為智能汽車部件發(fā)貨量超過(guò)300萬(wàn)套，包括智能座艙、智能駕駛、智能車控、智能車云、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、網(wǎng)關(guān)、AR HUD、智能大燈、T-Box等產(chǎn)品與解決方案。
2023年，華為智能汽車解決方案共賦能7款戰(zhàn)略合作車型上市，獲得了消費(fèi)者的高度認(rèn)可，智能駕駛與智能座艙是用戶的兩大買點(diǎn)，未來(lái)可期。
據(jù)悉，華為重視研究與創(chuàng)新，2023年研發(fā)投入達(dá)到1,647億元人民幣，占全年收入的23.4%，十年累計(jì)投入的研發(fā)費(fèi)用超過(guò)11,100億元人民幣。自2019年5月成立以來(lái)，華為車BU累計(jì)研發(fā)投入超過(guò)300億元，研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模達(dá)7000人。
近日，華為常務(wù)董事、消費(fèi)者BG CEO，智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東也表示，華為車BU最早一年虧100億元，后來(lái)虧80億元，去年虧了60億元，今年大概能夠?qū)崿F(xiàn)扭虧為盈。得益于與車企合作開發(fā)車型的熱銷，今年前三個(gè)月華為智選車業(yè)務(wù)已實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，車BU也接近盈虧平衡，預(yù)計(jì)4月份往后可實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
此外，今年1月，華為斥資10億元注冊(cè)成立了全資持股的“深圳引望智能技術(shù)有限公司”（簡(jiǎn)稱：引望智能）。
相關(guān)報(bào)道顯示，引望智能就是華為車BU成立的新公司。引望智能落地，是華為智能車業(yè)務(wù)更好地服務(wù)產(chǎn)業(yè)的第一步，將裝載華為車BU目前的技術(shù)和資源，目前還是華為全資，后面隨著更多伙伴加入，成為一個(gè)股權(quán)多元的技術(shù)開放平臺(tái)。
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