自2014年9月3日交通運(yùn)輸部聯(lián)合十部委下發(fā)《促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)指導(dǎo)文件》文件近一年后，其間經(jīng)過(guò)各種傳聞、各種利益博弈從未間斷，據(jù)悉將于9月正式發(fā)布，姍姍來(lái)遲。此次交通運(yùn)輸部首先下發(fā)了關(guān)于修改《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》的決定，作為先遣部隊(duì)意味深遠(yuǎn)，真可謂是劍指4S店。
發(fā)改委：汽車反壟斷重點(diǎn)在新興領(lǐng)域
8月11日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布消息，按照國(guó)務(wù)院反壟斷委員會(huì)的工作部署，國(guó)家發(fā)改委負(fù)責(zé)牽頭《汽車領(lǐng)域反壟斷指南》的制定工作，或?qū)㈥P(guān)注電商、平行進(jìn)口汽車等新興領(lǐng)域的問(wèn)題。作為國(guó)家發(fā)改委牽頭起草的六部反壟斷法配套指南中最受市場(chǎng)關(guān)注的一部，汽車業(yè)反壟斷指南除了對(duì)傳統(tǒng)的零部件生產(chǎn)與供應(yīng)、汽車銷售與售后服務(wù)等環(huán)節(jié)給出反壟斷政策指引外，包括汽車電商、平行進(jìn)口等新業(yè)態(tài)中的壟斷行為的認(rèn)定與豁免，也有望首次給出明文解釋。
工信部：開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車安全隱患排查
8月6日，中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部在其官網(wǎng)上，發(fā)布了一則“關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車推廣應(yīng)用安全隱患排查治理工作”的通知。
通知中提到，近期，個(gè)別地區(qū)出現(xiàn)純電動(dòng)客車、混合動(dòng)力客車自燃事故。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)初步調(diào)查，事故車輛在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、日常使用中存在安全缺陷和隱患。為吸取教訓(xùn)，預(yù)防類似事故再次發(fā)生，經(jīng)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議辦公室研究決定，在各節(jié)能與新能源汽車推廣應(yīng)用城市、節(jié)能與新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)展安全隱患排查治理工作。
大氣防治法三審機(jī)動(dòng)車限行擬由地方政府定
6月24日，《大氣污染防治法（修訂草案）》提請(qǐng)十二屆全國(guó)人大常委會(huì)第十六次會(huì)議三審。一審時(shí)草案規(guī)定，地方政府可根據(jù)大氣污染防治需要制定限行政策，曾被指為地方政府機(jī)動(dòng)車限行常態(tài)化開(kāi)綠燈。二審稿在此基礎(chǔ)上提高了門檻：政府對(duì)限行的類型、區(qū)域、時(shí)間，應(yīng)當(dāng)征求行業(yè)協(xié)會(huì)、企事業(yè)單位、專家和公眾等意見(jiàn)。三審稿則將相關(guān)的規(guī)定全部刪除。
4、地方政策
北京：普通小客車指標(biāo)或可買純電動(dòng)車
8月14日獲悉，在新能源汽車中簽率下降的情況下，北京市政府即將出臺(tái)新政策，未來(lái)持有普通燃油購(gòu)車指標(biāo)的可以也購(gòu)買新能源汽車，其中普通燃油指標(biāo)的屬性將保留，并可繼續(xù)購(gòu)買普通燃油車型。
這一政策如果出臺(tái)，實(shí)際上是鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買環(huán)保的新能源汽車，同時(shí)進(jìn)口純電動(dòng)車在京也享受不限行政策。因?yàn)楦鶕?jù)北京市交管局發(fā)布的《關(guān)于純電動(dòng)小客車不受工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行措施限制的通告》，明確了從6月1日起，電動(dòng)汽車不限行政策正式執(zhí)行。通告中，特別對(duì)享受該政策的純電動(dòng)車型進(jìn)行界定，主要是指“以可充電電池作為唯一動(dòng)力來(lái)源、由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的小客車”。
深圳：個(gè)人可申請(qǐng)兩個(gè)新能源汽車購(gòu)買指標(biāo)
8月11日悉，深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)在其官網(wǎng)上公布了《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用調(diào)整電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)調(diào)控政策的通知》。
通知指出，兩年內(nèi)沒(méi)有發(fā)生逾期未使用以搖號(hào)方式取得的增量指標(biāo)的行為，且同時(shí)符合《深圳市小汽車增量調(diào)控管理實(shí)施細(xì)則》第十三條第一款第（一）、（二）項(xiàng)規(guī)定條件的個(gè)人，將可以申請(qǐng)第二輛新能源汽車指標(biāo)。
許昌：解禁微型電動(dòng)車五類車將不予登記
8月3日，許昌市工業(yè)和信息化局在其官方網(wǎng)站正式發(fā)布了《許昌市低速四輪電動(dòng)汽車管理暫行辦法》。這意味許昌將從政策層面解禁低速四輪電動(dòng)車（微型電動(dòng)車）。公開(kāi)信息顯示，截止目前已有超過(guò)15個(gè)省市從政策層面對(duì)微型電動(dòng)車生產(chǎn)、使用等作出地方性規(guī)范。
此次納入暫行辦法管理的低速四輪電動(dòng)汽車主要指以鋰電池、鉛酸電池等為純動(dòng)力，符合國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的乘用、公交等四輪車輛，最高速度小于80km/h。暫行辦法同時(shí)也規(guī)定，對(duì)尚未納入國(guó)際《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》目錄的生產(chǎn)企業(yè)，只要在許昌本地生產(chǎn)、銷售的低速四輪電動(dòng)汽車在管理上也適用該暫行辦法。
四、汽車集團(tuán)和企業(yè)走勢(shì)
1、主要汽車集團(tuán)本月銷量與同期的增長(zhǎng)分析
圖表 6主要汽車集團(tuán)2015年本月銷量同比14年同期增長(zhǎng)分析
8月的汽車大集團(tuán)也是表現(xiàn)分化，且自主中小集團(tuán)相對(duì)超強(qiáng)。由于14年8月的輕卡暴跌帶來(lái)的自主偏弱，在基數(shù)走低后的獨(dú)立車企今年8月相對(duì)較強(qiáng)，廣汽、江淮、吉利等是表現(xiàn)很好的。
大集團(tuán)普遍走勢(shì)很差，長(zhǎng)安走勢(shì)增速也是負(fù)增長(zhǎng)。大集團(tuán)表現(xiàn)走弱，這也是大集團(tuán)合資強(qiáng)的結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)分化的結(jié)果。
2、主要汽車集團(tuán)15年銷量與同期的增長(zhǎng)分析
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