8月各車系零售同比銷量增速差距較大，日系8月同比去年8月增速達到17%屬較強，而自主廠家同比增速10%較快。德系和韓系相對表現(xiàn)偏保守。
8月的批發(fā)增速差距也較大，自主品牌的增速在高增速區(qū)間，日系8月的批發(fā)增速24%較好。1-8月的歐美主力車系同比零增長，只有自主品牌較突出。
由于14年初的自主品牌出現(xiàn)起步低迷的現(xiàn)象。15年自主品牌表現(xiàn)超強。日系的4-7月走勢較強，成為突出表現(xiàn)的唯一車系，這也是日系的產(chǎn)品根基較深，SUV新品市場認可度高的結(jié)果。
15年自主份額高企主要也是合資的市場表現(xiàn)較差，換購需求不足，自主的新購需求相對較穩(wěn)，導致自主的表現(xiàn)借助SUV異常超強。
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歷年3-8月都是庫存高增長的局面，今年的增長也是有必要的。14年12月到15年2月的廠家和經(jīng)銷商庫存雙降，急需3-8月的補庫，因此15年的8月補庫實際潛力巨大，但8月的廠家?guī)齑娣e累很大，渠道庫存反而增長較小，說明市場不好對經(jīng)銷商信心打擊較大。
從庫存指數(shù)看，今年8月末的廠家?guī)齑孢_到0.87個月的銷量，今年的廠家?guī)齑嫔疃鹊陀跉v年8月的正常水平。經(jīng)銷商庫存降至1.67個月水平，較前兩年的1.75左右相對偏低。由于市場巨變的低迷，8月的廠商庫存合計是2.53個月，屬于總體庫存較合理的水平。
8月的廠家?guī)齑嬖黾?萬臺，其中的合資品牌增下降2萬臺，自主成為增庫存的主力，國企和民企共增4萬臺，現(xiàn)代和大眾的廠家?guī)齑鎵嚎s較好。
8月的經(jīng)銷商庫存減少7萬臺，其中自主國企是增廠家?guī)齑娼到?jīng)銷商庫存，也是很好的事情，大眾和寶馬、本田等也是降經(jīng)銷商庫存。
2、9月市場展望
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